很多人問我為什麼會開老實麵,
這麼說吧, 與其說老實麵是一家麵店不如說它是我的作品,
我剛好有些老東西, 而且我喜歡分享, 就把它們拿出來當成麵館的主題, 如此而已,
還有, 在此之前我和莎嫂從沒賣過麵, 連蛋花湯都不會做, 想想還滿佩服自己和莎嫂的.
不過年紀大了, 很多想法常心有餘而力不足,
例如門上的荷葉過去每年我都會重畫, 如今已三年沒動了,
還有麵館門口那棵 蒲薑, 二個禮拜前我就想幫它理髮, 到今天卻還任它發野,
不過呢, 最近倒是完成了三件自認非做不可的事,
一件是公車站牌, 一件就是阿公的腳踏車.
開麵館因資金有限, 老東西又太多, 該如何取捨?
一開始我就把阿公的腳踏車列為一定要有的東西,
(其他的包括黑松鐵牌. 原版手繪電影海報及找到我能公開展示的老照片,
沒想到後來竟能得到鹿港許蒼澤. 屏東劉安明及李秀雲三位攝影大師的授權,
對此我實在充滿感謝, 這部份容我以後再專文說明).
我的第一台阿公腳踏車是在旗山找到的,
後來我裝上一個給小孫子坐的藤編椅,
很多客人一看馬上說小時候就是這樣讓阿公載過.
(座墊後下方有兩個圓型的圈圈不只是增加座椅彈性的設計,
腳踏車本來都有圓形的工具箱, 就是橫放在那裏的.)
基本上, 阿公的腳踏車在結構上和現代的腳踏車沒太大差別,
但阿公的腳踏車我認為最特別的地方有四,
一是把手較寬, 騎起來很舒服.
二是28吋輪框.
三是剎車系統, 所有阿公的腳踏車都只有後剎車, 前剎只是裝飾用
(更早期的腳踏車完全沒有手剎車, 只要用腳倒踩踏板就能剎車了).
第四就是後架, 現代的腳踏車後架沒有人做這麼寬的, 為什麼阿公的腳踏車要做這麼寬呢?
別說汽車, 早期連摩托車都不普及, 阿公要怎麼工作養家呢(尤其當時大家都生好多小孩),
一位阿公告訴我, 他家是做麵條的, 他就是騎這種腳踏車送麵條給麵店,
一趟出門要送百多斤, 後架放個大木箱, 騎著腳踏車從林邊送啊送到枋寮去,
所以阿公的腳踏車都很“勇”, 金耐操!
這部金鹿牌腳踏車是台南車行製造的, 全車都是雙鹿的廠徽,
不過皮椅卻是鼎鼎大名的富士霸王!
這輛阿公的送貨腳踏車就放在老實麵館裏面.
後記1:
台灣的阿公腳踏車是一個世紀前由日本傳入台灣的,
光復前, 一分地的售價約100元, 而一輛日本進口的自轉車就要價30元了,
即使到了60年代,
一輛腳踏車(含車燈, 由車輪轉動的摩擦力發電)的售價也要公務員兩個月的薪水才買得起,
所以當年阿公腳踏車是醫生的交通工具, 也是千金大小姐的嫁妝.
1956年, 政府公佈腳踏車配售辦法,
所有腳踏車需掛車牌才能合法上路, 每年也需繳納牌照稅 (民國47年的牌照稅是18元),
後來摩托車逐漸取代了腳踏車, 政府遂在1973年取消了腳踏車需掛牌納稅的法令.
(部份資料來源: 蘋果日報)
插花一下:
當年不但腳踏車要掛牌, 牛車也要掛牌列管咧,
從編號來看, 光花蓮就有二千八百輛牛車, 哇, 那路上的牛糞不就...
後記2:
我有三台阿公的腳踏車, 這是隱藏版 (第二台在下一篇“戲院篇”會出現),
這台沒有後架, 而且座椅和手把的距離較短,
只是我怎麼想也想不起它是怎麼來的了, 晚上再問莎嫂看看, 她的記性很好.
後記3:
本文開始說我最近完成了三件事,
一件是公車站牌, 一件是阿公腳踏車,
第三件就是把麵館裏12張老板凳在椅腳上架上竹子, 這事我老早老早就想做了,
因為老板凳被客人坐到搖來晃去, 每張都不穩,
送去給木工師傅修理花錢不算, 很快又搖了(人類的屁股是很可怕的 ><|||),
從小幫老爸修修補補的, 就想出這個簡單的辦法,
到竹材料行買一根竹子才10塊錢 (也比用角條好看),
麻煩的是每張板凳的椅腳長度不同, 榫頭縫隙也要填好,
做了幾張後才發現, 一張板凳左邊椅腳到右邊椅腳的距離,
空椅量出來的尺吋竟然和有人坐上去的尺吋會有約2mm的誤差,
不過一張張做下來有成就感 (竹子兩頭要鋸掉呈半圓狀才能卡在椅腳橫桿上),
只是不知道能在人類可怕的屁股下維持多久 (-_-"
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